[摘要] 近年来,交通运输部先后建设了部省道路运输信息系统联网工程、公路水路交通运输信息共享与服务系统工程道路运输信息服务系统和全国重点营运车辆联网联控系统等。

  随着我国经济逐年快速增长、道路交通基础设施的不断改善以及道路运输业充分引入竞争机制,道路运输市场规模快速扩张,客货运输量逐年攀升,各种新型服务形式不断涌现,道路运输业服务能力与服务水平不断提高。与此同时,道路运输管理面临的新矛盾、新问题不断涌现,工作量与工作难度不断增加,亟需充分运用信息技术对道路运输管理与服务手段进行全面革新和改造,以最有效的方式履行管理与服务职能,全面提升道路运输系统的供给能力、运行效率、安全性能和服务水平,推动道路运输行业实现产业升级和结构优化。通过道路运政管理可有效贯彻实行国家道路运输法律和方针政策,通过行业管理,保护合法经营,保障货主和旅客的正当权益,促进道路运输事业的发展,实现货畅其流,人便于行,建立开放、竞争、有序的道路运输市场,促进道路运输业的健康发展。

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  目前,道路运政发展过程中存在着较为突出的问题,即路运政基础业务办理规范不统一,跨区域、跨部门业务协同办理能力较弱;道路运政管理数据标准化程度较低,制约了车辆和人员异地违章执法数据交换共享;道路运政管理为社会公众服务水平亟待提升,需为社会公众的运政业务办理、运政信息查询、运政服务投诉提供便捷、准确的渠道和手段。

  道路运政现状与需求分析

  近年来,交通运输部先后建设了部省道路运输信息系统联网工程、公路水路交通运输信息共享与服务系统工程道路运输信息服务系统和全国重点营运车辆联网联控系统等。但与道路运输整体信息化需求还存在较大差距,急需加快建设完善道路运政管理信息系统,建立健全跨区域执法联动机制,实现全国道路运政管理信息资源整合。目前,各省早期已初步建立了道路运政管理信息系统,业务涵盖旅客运输、货物运输、危险货物运输、机动车维修、驾驶员培训、从业人员管理、客运站、货运站(场)、运政执法等业务。随着信息化的发展,计算和存储性能得了倍速增长,原有部分IT系统设备面临的技术落后、稳定性降低,难以满足道路运政业务发展,主要问题如下:

  1、现有硬件平台老旧,制约了运政信息联网联控

  各省道路运政系统建设较早,多数设备面临淘汰周期,系统平台的性能和稳定性面临着严峻考验,同时未来将实现跨省数据联网,现有平台难以满足未来发要求,需通过科学化手段,现有IT技术实现系统平台升级换代。

  2、传统系统架构,难以满足系统灵活扩展需求

  目前各省运政系统基础信息不完善。功能模块较低,后期多通过“打补丁”和添加服务器方式实现功能扩充,现有IT资源拨付响应速度较慢,造成了新业务上线较慢。同时各个服务器利用率较低,造成资源浪费。

  3、数据资源难以整合,亟待提升数据质量

  目前,由于各省数据元不统一,无法实现省与省之间的数据交互,需要对数据进行统一的清洗。同时省级运政数据存储面临着存储介质老旧,数据备份不完善,难以满足数据高可靠性要求,通过存储虚拟化技术实现原有存储资源整合,提升存储可靠性,已积累大量的增长数据重新清理提供技术基础。

  需通过现有技术手段,实现省级道路运政系统IT平台升级,为全国联网联控奠定技术基础。

  省级道路运政系统解决方案

  省级道路运政系统拓扑:

  

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  省级道路运政系统主要包括运政业务系统、运政执法系统、日常监管系统。在横向应用上将以运政数据为依据进行数据共享,即联网联控系统、客运联网系统、企业监管系统等系统都以运政的人、车、户信息为基础进行业务间的关联应用,同时在同级政府机构中,将和效能监管系统进行对接,以实现对运政业务办理的效能监控。

  1、K1 910承担运政关键业务核心数据库

  采用浪潮K1 910关键应用主机承载运政系统核心数据库,实现对数据获取和分析,具备极强的业务处理能力和稳定性,可时刻保护运政系统核心数据安全和不间断的业务连续性响应要求。

  浪潮天梭K1 910最大可支撑8路,64个计算核心,2048GB内存,充分满足对性能的苛刻要求。系统具备软硬件多层次的冗余容错功能,从硬件板卡到、操作系统,以及业务应用等层面都具有可靠性设计,系统可用性达到99.999%。保证业务连续性,提高客户满意度。配置浪潮K-UX操作系统,实现操作系统层面自主可控,对运政核心数据进行安全保护。目前,K-UX操作系统为国内唯一通过UNIX 03认证的操作系统。

  2、浪潮云计算改变传统运政业务系统架构

  针对省运政系统建设面临的现实和未来问题,需摒弃原有“烟筒式”的传统建设方案,从整体系统架构入手,以浪潮云海为核心,建议“一站式”云计算整体解决方案,让整个系统重生并焕发新的活力,提高系统运行和新模块上线效率,并降低整体运行成本。

  通过浪潮NF8460M3四路服务器+浪潮云海iVirtual虚拟化App的绝佳拍档组合,打造自主可控运政虚拟化系统平台,配和云海OS云平台操作系统,实现资源融合、资源管理及服务交付,加快业务上线速,同时简化系统运维,提高了信息中心服务水平。

  对于原有系统中老旧服务器,可通过部署浪潮iVirtual实现业务上云,并通过云海OS实现异构资源管理,充分保护用户原有资产。

  3、存储整合原有运政数据资源

  省级中心运政系统数据的整合和清洗对于联网联控省级有着至关重要的影响,目前很多数据目前都存放在较为老旧的设备上,可靠性较低,同时有些数据存储较为分散,数据不统一。为了彻底解决此种问题,一是完全替换所有存储,采用一台性能较高且数据存储空间较大的存储,将原有运政数据导入,摒弃原有存储。二是通过存储虚拟化技术对原有存储进行资源整合,同时提升整体存储性能和可靠性。对一种方案技术风险较高,且效率较低,同时对于原有硬件资源较为浪费,推荐采用第二种方案。

   

 

2015年12月30日

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